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还没有学会“走”,就不要先去“跑”

 
 
 
 

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摘要:还没有学会“走”,就不要先去“跑”考勤打卡过时了吗,我个人认为考勤打卡没有过时,而考勤打卡的管理机制是需要调整和优化的。​遥想当年初进华为的时候,考勤打卡无疑是一个非常基础的底线要求,每月有四次忘记打卡的机会,当天请假前后离开公司和回到公司都要打卡,而且如果是在中午十二点零五之前就刷了饭卡的人会被认为有提前离开工位去食堂就餐的嫌疑(华为的工卡那个时候功能很多,可以刷门禁,考勤,还可以在华为的食堂和超市消费),在那个时期,你但凡早点到食堂,你会看到一个很搞笑的场景,排在前面的人都要等着12点05这个点过了才会刷卡就餐,... [查看详细]

还没有学会“走”,就不要先去“跑”

考勤打卡过时了吗,我个人认为考勤打卡没有过时,而考勤打卡的管理机制是需要调整和优化的。

遥想当年初进华为的时候,考勤打卡无疑是一个非常基础的底线要求,每月有四次忘记打卡的机会,当天请假前后离开公司和回到公司都要打卡,而且如果是在中午十二点零五之前就刷了饭卡的人会被认为有提前离开工位去食堂就餐的嫌疑(华为的工卡那个时候功能很多,可以刷门禁,考勤,还可以在华为的食堂和超市消费),在那个时期,你但凡早点到食堂,你会看到一个很搞笑的场景,排在前面的人都要等着12点05这个点过了才会刷卡就餐,没有到这个时间,大家就非常有默契的排在那里,不要以为他们是12点以前离开工位的,因为总是有些办公区距离食堂非常近的,提前刷卡就是大过,拿着一堆工卡给别人刷卡那就更要被严肃处理了,经常看到内部通告:XX于XX日替XX打卡考勤,替人家打卡的会被降薪,而且会记入诚信档案,拜托别人替他打卡的也会做旷工处理等等,那个时候打卡考勤的严肃性已经接近公司员工行为规范的红线要求了,所以经常会看到某些同事狂奔在通往打卡机的路上,某些同事把车还没有停好就奔到打卡机那里先把考勤打了,有几次我在去公司的班车上出现拥堵而全车人都要迟到的时候,大家会纷纷提醒司机师傅要记得给公司反馈车牌号码,这样大家不会被记迟到。

我们对于打卡考勤的敬畏感其实就是对公司基本管理制度的敬畏,华为员工的执行力的形成和这些制度要求是有很大关系的,我们那个时候刚进华为的时候这类细小要求很多,比如不能再上班时间做和工作无关的事情,什么浏览个网页,看个电子书和带上耳机听听音乐啥的都是不允许的,就是这种单纯的工作环境,唯一的乐趣就是趁着中午午休前翻翻公司内网的行政服务之窗,浏览一下上面发布的征婚或者交友的信息,无聊的人还会对着人家的照片和要求评头论足一番,虽然要求严格,但是大家都是一样的标准,那个时候也没有觉得有什么。
 
有点说跑题了,我们再说回打卡考勤,后来慢慢移动通信越来越发达了,用华为内部的即时沟通的软件也可以打卡了,并且只要进入园区范围就可以实现打卡,还是有很大的进步的,中午12点05前打卡违规好像也慢慢就没有这个潜规则了,时代再变,管理的强度和机制也再调整。
 
现在我们回头再来说打卡考勤的必要性,我觉得人性的投机与安逸是不能被挑战的,打卡考勤还是需要的,如果有哪家国内的标杆公司不打卡考情就能发展的特别好的,大家可以给我留言,也许是我孤陋寡闻了,打卡考勤还是需要的,管理机制可以优化调整一下,可以参考以下模式
1、不要在这个上面花费太多的管理成本,不要和员工算小帐,打卡考勤仅作数据记录,不要直接和扣工资做关联,可以在一个更长的周期和年终奖、涨薪、升职做关联,在一个更长的周期内作为员工评价的一项输入参考;

2、尽可能实现在一定范围内即可打卡的数字打卡模式,那种指纹的,面部识别的能替代就替代吧;

3、不要指望打卡考勤就可以调整大家的奋斗模式,这个仅仅是最基本的员工职场规范,以这个数据为基础,应该让其直接管理者通过这些数据在日常的时候进行管理辅导;

4、打卡考勤的数据有着重要的管理指导意义,对于还在提招聘需求的部门,对于那些叫喊着任务太多人手不够的体系,对于那些经常说自己已经非常忙碌而没有办法接受新的工作安排的员工,这些数据是非常好的侧面验证工具;

5、打卡考勤数据应该作为一项公司机要数据,充分应用在基层员工的涨薪、升职、配股等绩效结果应用上,它不直接代表绩效结果,但是劳动态度在一定层面上可以反应一个人的真实状态;

基础管理其实一点都不基础,对于很多发展中的公司,我不建议在没有学会走之前就开始撒丫子跑了,不要去道听途说的相信那些所谓的开始打开考勤的公司都在走下坡路的谣言了,每一个公司都应该有自己的节奏,在后疫情时代,经济发展依然是困难重重,我们自己“卷”一点总是好过“躺平”吧,以上都是个人直言,没有什么针对性,大家仅作参考。



本文标题:《还没有学会“走”,就不要先去“跑”》
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