理想公司2022年员工薪酬管理体系分析报告
根据理想汽车22年报、ESG等报告，给大家梳理一下他们最新的人工成本、员工管理情况。
1、员工基本数据。
相比21年，22年，理想增员8000多人，达到1.9万人。
再看看理想22年的员工新招和流失情况。
新招13000多人，流失6200多人。
进一步去观察，你会发现，理想新招和流失的员工比重比较大的是生产员工、门店员工（蓝领员工）。
2、员工成本情况。
很多人觉得“全公司的人均人工成本（人均薪酬）”没多大意义，今天重点看理想的核心部门的人工成本。
一是研发部门。
21年，理想研发人员3415人，22年是4838人。
根据已拆分的研发费用的薪酬部分，21年，理想研发人员人均薪酬是60.8万/年。22年涨到了78.5万/年。
二是销售+行政部门
21年，销售+行政部门人员6606人，22年是10240人。
根据上表，21年，理想销售+管理人均薪酬是21.3万/年，22年涨到28.1万/年。
人工成本在车企占比有多大？
综上，22年，理想三大部门（研发+销售+行政）人工成本68亿，生产部门人工成本估算5-6个亿，合计73亿左右。
对比一下，22年，理想销售成本总额（买原材料+组装车+门店卖车+配送售后等），总额364亿，可见车企的的硬支出占比是非常大的。
很多人可能觉得新能源汽车的营销与推广费用多，根据理想财报，21年-22年都是10亿左右，占比明显比研发、生产、人工费用还是小很多。
【补充一点会计知识】
1）车企的销售成本：
主要包括生产和材料的直接成本、人工成本、制造费用(如生产相关资产折旧)、运输和物流成本以及预计的保修成本储备。
其他销售及服务成本：一般包括配件成本、充电桩安装成本、汽车互联网连接成本、与提供非保修售后服务相关的成本及与销售配件相关的运输及物流成本。
2）车企的研发费用：
主要由从事研究、设计、开发活动员工的工资、奖金、福利及股份支付薪酬；设计和开发费用组成，主要包括咨询费、校验和测试费用；研发设备和软件的折旧和摊销费用及其他费用。研发费用在发生时支销.
3）车企的销售及营销费用：
主要包括销售及营销人员的工资和薪酬相关的费用、市场营销及推广费用、零售门店以及交付及服务中心的租金及相关费用以及其他费用。
4）车企的一般及管理费用：
主要包括执行一般企业功能(如财务、法律和人力资源)的员工工资、奖金、福利及股份支付薪酬，主要与租赁资产改良相关的折旧和摊销费用，租赁费用以及其他一般企业相关费用。
3、员工管理体系。
最后，分享一下理想22年版员工管理体系，包括员工福利、员工沟通、员工健康管理等内容。
（1）员工福利与关怀
（2）员工沟通
除了绩效反馈，理想强调HRBP是员工沟通一个重要的沟通渠道。
（3）员工晋升与成长
理想采用OKR评价，晋升通道分白领、店端、蓝领三个职业路径。
（4）员工培训体系。
针对不同背景、职级的员工，理想搭建3大核心能力体系（通用力、专业力、领导力 ）核心的培养方案，支持员工成长和发展。
除了传统的培训，理想还很重视TBP培训、高效人士的七个习惯学习项目。
（5）员工健康。
作为制造企业，理想强调落实EHS管理体系+EAP计划。
22年，理想还披露发生14起工伤事件。
